Грузопассажирское судно усиленного ледового класса имеет высоту с пятиэтажный дом. Собрано оно на стапеле из отдельных блоков огромных размеров. Сегодня паром с заводским номером 300 выведен в акваторию Амура. Достраивать его будут на специальном причале в Комсомольске-на-Амуре, — сообщает Современный Сахалин со ссылкой на пресс-службу ПСО.

– Сахалинская область заинтересована, чтобы современные паромы как можно скорее встали на линию Ванино–Холмск. Это новый уровень комфорта и безопасности для пассажиров. Важно, что дополнительные суда повысят надежность транспортного сообщения между Сахалином и материковой частью России, – отметил исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства области Эдуард Ри.

Для вывода нового парома в акваторию Амура соорудили специальный судоподъёмный понтон. Согласно графику в августе 2020 года судно отправят во Владивосток для финальных работ, испытаний и сдачи в эксплуатацию.

Напомним, строительство двух грузопассажирских паромов для линии Ванино-Холмск стартовало на Амурском судостроительном заводе в 2017 году. Длина каждого — 131 метр, ширина – 22 метра. Дедвейт – около 7250 тонн.

Транспортные средства будут иметь большую грузовместимость. Внутри можно разместить 26 грузовых вагонов, 39 автопоездов на главной палубе, 28 легковых машин. Пассажировместимость – 200 человек. Паромы будут иметь усиленный ледовый класс и способны двигаться во льдах толщиной один метр.

Первому из них присвоено имя бывшего директора судостроительного завода Александра Деева, второй назван в честь Василия Ощепкова, основоположника российского дзюдо, который родился и вырос на Сахалине.

Срок сдачи «Александра Деева» — 2020 год, «Василия Ощепкова» — 2021 год.

В результате строительства двух паромов на переправе Ванино-Холмск в общей сложности будет эксплуатироваться 5 паромов (3 типа «Сахалин» и два современных.)

от admin